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[國際新聞] MH370墜毀前處於無人駕駛狀態 隨後快速墜海
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7月20日，澳大利亞堪培拉，澳大利亞和馬來西亞官員在交通安全局檢查飛機殘骸，該飛機殘骸於今年6月下旬在坦桑尼亞附近的奔巴島找到。圖/視覺中國原標題：澳官員：MH370墜毀前是無人駕駛狀態
距離MH370客機失聯已經過去瞭整整2年零5個月。在這2年多的時間裏，不斷有被證實屬於失聯客機的殘骸被發現，關於機長蓄意墜機的傳聞也一直未停歇。澳大利亞官員9日就表示，MH370客機在墜毀前處於無人駕駛狀態，之後迅速墜入海底。
但目前所有的信息均無法證明，失聯的MH370上到底發生瞭什麼，客機墜落在哪片海域。圍繞在MH370上的疑問，隻會越來越多。
據新華社電 澳大利亞運輸安全局局長胡德9日在接受採訪時說，失蹤的MH370客機在墜毀前處於無人駕駛狀態，之後以很快的速度墜海。
《澳大利亞人報》當天就MH370客機事件的調查進展對胡德進行瞭獨傢專訪。報導說，澳大利亞科學傢表示客機在向南飛行時，曾自動發出信號與珀斯地面衛星站發生“握手”，這些信號很可能表明飛機燃油即將耗盡。科學傢通過分析最後的信號發現，澳大利亞西部時間2014年3月9日8時19分，飛機燃油耗盡，兩個引擎熄火。
報導稱，通過數據分析模擬出的飛行狀態顯示，MH370客機失去動力後從3.5萬英尺(1英尺約合0.3048米)高度開始迅速下降，速度達每分鐘1.2萬英尺至2萬英尺，最後撞擊海面並迅速沉入海中。
胡德說：“我們分析這些信號，得出的結論就是飛機在最後時刻是無人駕駛。”他表示，飛機可能墜毀在12萬平方公裡優先搜索區域內。
目前，MH370客機的海底搜尋行動仍在南印度洋海域進行，優先搜尋區域僅剩1萬平方公裡面積尚待完成。
7月22日，馬來西亞、澳大利亞和中國三方部長會議發佈聯合公報說，如果在當前劃定的12萬平方公裡優先搜索區域內未找到馬航370航班客機並缺乏新的可靠證據，搜尋行動將中止。
2014年3月8日，從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的MH370航班客機失蹤，機上載有239人。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣佈該航班客機失事，並推定機上所有人員遇難。
焦點
MH370失聯兩年多 調查搜尋有哪些進展
在MH370失聯的兩年多時間裏，搜尋和調查工作從沒停止過。去年和今年上半年，相繼有人在海灘發現飛機殘骸，多被證實屬於失聯的MH370客機。而澳大利亞和馬來西亞官方發佈的幾次調查報告，也不能證實客機失聯的原因和墜落地點。(宗和)
2014年10月10日
澳大利亞交通安全局發佈的關於MH370的中期報告確認，MH370客機因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋後最終墜入大海。
2015年1月29日
馬來西亞民航局總監阿茲哈魯丁正式宣佈MH370航班失事，並推定客機上239名乘客和機組人員已全部遇難。
2015年3月8日
MH370失聯1周年之際，馬來西亞交通部發佈中期報告，公佈調查工作的進展。報告顯示，MH370的黑匣子定位信標電池在2012年12月，即飛機失蹤前一年多就已過期，但是沒有更換。
2015年7月29日
位於印度洋的法屬留尼汪島居民在海灘上發現一塊飛機殘骸和破損嚴重的行李箱。殘骸長2米多，上面寫著編號BB670。同年9月，馬來西亞總理納吉佈證實，殘骸屬於MH370客機。
2016年4月20日
澳大利亞基礎建設和交通部長達倫·切斯特發表聲明，確認在莫桑比克發現的飛機殘片來自MH370客機。去年年底和今年2月底，先後有人在莫桑比克海岸發現兩塊飛機殘片。
2016年5月12日
馬來西亞交通部長廖中萊表示，4月初在毛裏求斯發現的飛機殘骸與馬航波音777客機相符，幾乎可以肯定來自於失聯的MH370。
2016年7月22日
馬來西亞、澳大利亞和中國三方部長會議發佈聯合公報說，如果在當前劃定的12萬平方公裡優先搜索區域內未找到馬航370航班客機並缺乏新的可靠證據，搜尋行動將中止。
2016年8月4日
廖中萊向本國媒體證實，MH370機長紮哈利·艾哈邁德·沙阿曾在自己傢中模擬飛行過與這架客機疑似墜入南印度洋相似的路線。但他強調，“不能僅憑這一點就確認”墜機是紮哈利幹的。