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2016-08-01 03:32:12 經濟日報 記者簡永祥／台北報導
台積電搶進車聯網等當紅的物聯網相關商機，採用最具成本效益的16奈米FFC製程，為客戶量產先進駕駛輔助（ADAS）核心晶片。隨著車聯網商機大開，法人看好，相關訂單將成為未來台積電重要的營收動能之一。
台積電積極搶進車聯網市場，不僅扮演全球汽車邁入無人化的重要推手，也是全球首家以16奈米提供車用電子晶圓代工服務的廠商。
智慧車逐步成為近期指標車廠開發的方向，並吸引Google、蘋果等科技大廠跨入無人駕駛汽車領域，朝相關應用發展。台積電共同執行長暨總經理劉德音也相當看好智慧車前景，預期未來汽車很快就會進入「不會相撞」的境界，這對人類未來生活是一大福音。
劉德音透露，台積電已採用最具成本效益的16奈米FFC製程，為客戶量產ADAS核心晶片。台積電不願透露這顆晶片的合作廠商，法人認為，台積電首次導入16奈米製程，為客戶代工ADAS控制晶片，透露汽車邁入智慧控制的腳步正在加速中。
除此之外，台積電也取得車廠嚴格的ISO 26262和AEC-Q100 Grade1認證，為取得更多汽車晶片代工商機，打通任督二脈。為卡位車聯網和物聯網商機，台積電內部也成立包括行動運算、高效能運算、汽車電子與物聯網運算四大技術平台，可更快速協助客戶縮短產品設計時程。
法人認為，傳統車廠相繼將半導體元件導入汽車應用，從初期的影音娛樂，拓展到導航，進而到胎壓偵測、抬頭顯示、防疲勞駕駛、停車熄火、進而到自動跟車系統，以及自動輔助駕駛等，商機愈來愈大。
台積電身為全球晶圓代工龍頭，全球半導體晶片多數都將由台積電量產出貨。台積電以業界最先進的製程提供車聯網晶片代工服務，將扮演帶領業者前進的領頭羊，隨著車聯網應用愈來愈多，相關業務也可望成為台積電後續基本面的動能。
台積電認為，智慧車將是改變未來人類生活一項重大技術突破，不僅殘障人士在交通上不會是大問題，甚至也將改變人類都市生活，省去很多塞車困擾。
台積電指出，若未來汽車不會相撞，將可以省下一筆龐大的汽車保險支出，甚至Uber都可全改由無人車提供服務。
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2330 台積電股價走勢
10奈米製程領先英特爾 台積電股價上漲
2016-08-01 10:29〔記者洪友芳／新竹報導〕
市場傳半導體大廠英特爾（Intel）10奈米製程將於本季試產，預計明年推出10奈米處理器，相較於台積電（2330）將於今年第4季量產、明年第
1季貢獻營收，英特爾至少落後台積電2個季度；製程技術領先，營運後市看好，台積電今早盤股價開高走高，以175元、上漲3元開出，盤中最高達176元。
台積電日前法說會指出，10奈米已在第2季試產成功，本季已從研發轉為生產，良率滿意，預計明年第1季貢獻營收，因許多客戶會在今年下半年設計定案，明年整年將快速量產且會帶動成長。
因明年行動產品需求比預期強勁，台積電今年資本支出從原約90到100億美元調高95到105億美元，資本支出提高主要是為建置10、7奈米產能。
來源：經濟日報、自由時報
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