拉長71mm重出江湖　ES加碼豪氣

多年未有在港推新款的Lexus ES車系，隔了一代終於重出江湖！有人會覺得ES就像在IS和GS中間的夾心，定位不夠突出，但試過全新ES250 Ultimate Pro後，個人就認為此車實屬「世界仔」，兩邊均討好！

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■重臨香港的大改款ES，既有一點IS的型味，又有GS的豪華感覺。

[b]升級長陣騰出空間[/b]
今次到港的Lexus ES系列，包括了ES250 Ultimate和Ultimate Pro兩個版本，至於採用Hybrid引擎的ES300h，就要遲一點才到港。上一款來港的ES已是好幾年前的事，期待是必然的；另一方面，也和其他車迷帶着同一疑問，究竟它如何在IS和GS中間找到出路呢？一切猶豫隨着見到新車就煙消雲散，酒紅色車身極為搶眼，卻又不失豪華房車該有的沉實感，加上車身比上一代增加了71mm，敞大的外形既有氣勢，又切實地加大車廂內的空間，抵讚。
開車前先跳上後座親身感受一下，新底盤設計也令地台可以做得更平，軸距亦比上一代加長了45mm。坐下來轉了幾吓身、左右蹺腳，果真非常闊落舒服。這亦都要歸功於前置前驅的佈局，偷出了不少位置來。加上同樣也備有尾窗電動太陽擋、後排乘客太陽擋和可放下來的巨型手枕，確實跟GS的豪華度分別不大。

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■中控台較似GS，同樣在中間加入了復古式時鐘。

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■採用長形三間式尾燈設計，後視泊車鏡頭也隱藏在尾箱蓋下。

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■後座無論腳位或是頭頂空間都非常充足，坐得舒服。

[b]軚感輕巧車身穩定[/b]
小記在將軍澳出發，經過清水灣、西貢及沙田一帶，試勻公路和山路的表現，最印象深刻就是握軚的舒適度。極輕的軚感在入彎時毋須多用蠻力就立即到位，個人覺得比起IS更加穩定。183匹馬力也不俗，直路加速順暢，上斜時也不覺乏力，最重要是保持了Lexus一貫的寧靜，作為穩定舒服的房車類別絕對合格有餘。
另外，ES也非常講究安全性能，TRC（循迹系統）和VSC（車身穩定控制）都針對打滑而強化了穩定度，前者在濕地上會控制引擎輸出和制動，以防失控，就算不幸出現打滑，後者也能立馬減低輸出兼在制動上加壓，盡量令車身回復穩定。最後是價錢考量，同樣以2.5L Ultimate版本比較，ES比起IS和GS都平，當然三者定位不盡相同，但ES卻帶兩者特色，着實是不錯的選擇。

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■多功能軚環非常輕巧，入彎時手感一流。

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■電天窗加玻璃頂，組合成全景式天窗。

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■波棍旁按鈕像滑鼠般，控制中央顯示屏的功能。

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■ES250的235Nm扭力在4,100轉時表現出色，上斜攻彎非常利落。

[b][size=5]Lexus ES250 Ultimate Pro[/size][/b]
引擎：2,494cc直四VVT-i
馬力：183PS/6,000rpm
扭力：235Nm/4,100rpm
傳動：六速電子波箱


來源:蘋果日報網站