X3山路實戰　霸氣S彎

新一代X5年尾登場，要玩寶馬SUV，我還是喜歡同門兄弟X3，之前在亞特蘭大試駕過，很掛念其霸氣造型和xDrive的靈活攻彎能力，適逢X3剛調整車價，相信可掀起新一輪熱潮，故這次遠赴元朗大欖郊野公園拍攝，便借來長測一下，跟X3來個深入了解。
這次試的是2.0L的xDrive28iA，跟美國試的力王35iA有點不同，雖然引擎容積細咗，不過面對這大牛龜，2.0L仍是綽綽有餘，除因八速Steptronic波箱在控制波段上，有極聰明的AI，鬆油、畀油、輕Brake，全都有波段配合，發揮出350Nm強大扭力的優勢。
由於獲得批准，能深入田夫仔外展訓練學校舊址，在近20分鐘的單程彎路中，X3再無顧忌，發力跑山攻彎。唔使手動轉波，只需在彎前收油、入彎加油，一個D波足夠讓你霸氣征服連綿不絕的彎位，懸掛設定出色也應記一功。

跟X3相處了近一星期，發現許多貼心細節位，如停車自動熄偈功能，在暗斜位停完車開車時，擔心溜後的話，只需微微扭軚，引擎即重新啟動；USB槽隱藏在中央儲物箱內，一插即播歌，中文歌名也沒亂碼，而且在屏幕及錶板兩處也有歌名顯示；藍芽手機配對簡易，來電時播歌系統自動靜音，一切一切，都令人相當有親切感。
唯一要彈，係大車嚟講，稍嫌儲物位唔夠多，同行二人有飲品、手機、碎銀等雜物，便會搞到中央位好亂，甚至連一份《蘋果日報》也沒啥位置安放。擺份報紙喺車門內側？嘩，太MK了。

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■在田夫仔近20分鐘未停過掟彎，X3表現穩定。


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■後泊警示加鏡頭，超窄山路掉頭無難度。


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■享受全景天窗遊車河樂趣，幸好冷氣夠凍，唔怕車廂曬到熱。


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■相處多天，才體會到多功能軚盤很強大，儼如管家一樣。


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■就算不是寶馬車主，也很快便熟習各項操作。



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[b]BMW X3 xDrive28iA[/b]
引擎：1,997cc直四TwinPower Turbo
馬力：245hp/5,000rpm
扭力：350Nm/1,250-4,800rpm
傳動：八速Steptronic+/-波箱



來源:蘋果日報網站