2011法兰克福：MAZDA CX-5量产版紧急曝光！

在全球车厂热衷于小型Crossover之际，MAZDA也在2011年日内瓦车展中推出称为Minagi〝势〞的概念车，事实上就是MAZDA CX家族中最新成员CX-5，而其量产版本如今也正式曝光，并将于2011年法兰克福车展中正式与世人见面。

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即将在2011年法兰克福车展中发表的CX-5，可是MAZDA运用SKYACTIV技术最彻底的新作，无论车体结构、动力系统都采用最新科技打造，不仅造型导入MAZDA最新世代Soul of Motion魂动设计理念，以多重线条下营造实践流畅美学的设计理念，就连经济表现也打破SUV给人耗油的印象。在全车设计均导入了MAZDA最新SKYACTIV技术，包含动力系统引擎与变速箱、车体设计、底盘悬吊设计等，除了达到轻量化的目的外，针对性能操控、经济节能与安全防护方面都有着相当的水准。

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原厂开发代号为J53C的CX-5，率先亮相的将为欧规车型，车身尺码预估约为4300×1770×1580mm，动力方面将搭载2.2L SKYACTIV-D直列四缸共​​轨直喷柴油涡轮增压引擎，拥有约173hp最大马力，搭配首度搭载于量产车上的全新SKYACTIV-MT六速手排变速箱，拥有更漂亮的油耗表现与低于120g/km的二氧化碳排放量，更让引擎在1200rpm的低转速下就可以拥有比一般2.2L引擎多出5.0kgm的扭力，并使引擎扭力输出即便在5200rpm的红线区依旧充裕、平滑顺畅。

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而另一款2.0L SKYACTIV-G直四汽油引擎，在高压缩下让引擎效率大幅提升，油耗表现与纽力输出较相同排气量引擎进步15％，同时增加中低专速扭力输出设定，拥有150hp/6000rpm最大马力，和19.0kgm/4500rpm扭力，排气管的配置也由传统4-1变成4-2-1，结合传统自排、双离合器、CVT等优点于一身的SKYACTIV-DRIVE六速自排变速箱，与现行的五速自排相比之下整体油耗节省达7％的地步。

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此外，CX-5为了实现「驾驶乐趣」，并给予驾驭人畅快与稳定性，所搭载的SKYACTIV-Chassis底盘平台，采前麦弗逊、后多连杆结构，同时具备轻量化与高刚性，比起过去重量减轻达14％，且依照车型不同进行阻尼调校，让驾驶人或乘员无论在哪种状况下均能获得最佳舒适和操控性。再加上符合世界最高标准安全所设计的新一代SKYACTIV-Body高刚性轻量化车体，比起过去轻量8％，刚性提升30％，提供更加优异的操控性能与车身刚性。

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正因为大量采用最新SKYACTIV技术，纵使CX-5拥有4WD驱动系统，还能创造23.0km/L的平均油耗，放眼同级车中几乎没有对手！而CX-5在2011年法兰克福车展中正式亮相后，预计随即于10月在日本市场推出，欧洲地区则要等到2012年初，至于国内市场方面则大约在2012年第二季后才会现身。