台14線東段不再養護 慕谷慕魚恐斷喉

在省府時代規畫開闢為東西橫貫線的台十四線廬山、仁壽段，去年底因行政院同意解編，從官方地圖消失；沒想到維修責任也跟著「消失」，使得仰賴這條「孤兒路」進出的花蓮新興旅遊點慕谷慕魚，面臨「斷喉」危機，也讓當地原住民及遊客每天得冒著生命危險進出。

慕谷慕魚位於花蓮秀林鄉清水溪畔，自然景緻之美，讓它贏得「小天祥」、「小太魯閣」等稱號，雖然二○○四年才開放限量生態旅遊，但口耳相傳，每年有十多萬人次慕名而至；就連最近在網路暴紅的搞笑影片「賣問二」，也在當地取景。

但這塊觀光處女地，卻因唯一聯外道路台十四線的養護責任歸屬迄今未明，讓居民對安全問題憂心不已。秀林鄉公所觀光企畫課課長曾秀英說，「萬一有車輛翻車墜谷，都不知誰該負責了」。

負責管制的銅門派出所所長曾柏毅也表示，過去歐菲莉颱風曾造成當地重大災情，日前凡那比颱風也引發山崩，致慕谷慕魚封了兩天，「道路若無人維護，恐危害遊客安全」。

台十四線東段最早原本只是一條台電維修道路，省府時代因政府規畫為東西橫貫線，才編為台十四線；後因環評沒有通過等因素，無法實現東西貫通計畫，去年底報政院解編，等於中央放棄這條道路的修護，目前台十四線僅剩彰化至廬山路段。

中央解編之後，日前立委王廷升舉辦的協調會，政府各單位卻大打太極拳，極力推卸養護責任；公路總局認為既已解編，就沒有法令依據再編維修預算；台電雖因維修電廠、線路會用到道路，但也認為沒有責任養護觀光道路，「若要台電負責養護，可以，那就關閉觀光用途」。

「孩子是交通部、經濟部生養的，如今兩個單位都說不要，奶粉錢（維修費）總要給我吧？」花蓮縣長傅靀萁昨天說，地方財政艱困，縣府或鄉公所怎麼養得起每年花費數百萬元維修的道路？「慕谷慕魚是罕有的公共財，中央絕不能袖手！」

[color=royalblue][size=4]這是好事，交通難到，人類的足跡變少，大自然的萬物
才不會被恣意破壞，可以坐養生息。看看台灣人多的景點，
環境如何便知。希望繼續不要維護這些道路。
不要把這麼好的地方給糟蹋了 .既然是要讓大自然修生養息，
當然就慢慢讓它回歸自然，不過我建議起始點應該加一個警告標誌，
警告該路段為危險路段，非必要不要進入。[/size][/color]